什么是量子营销？(国社科和国自科的区别？)
1.什么是量子营销？
1997年，诺贝尔经济学奖获得者M . S . Scholes建立了股票期权的定价模型，这在“量子经济学”中尚属首创。随后，全球博弈论领域的知名人士以“量子经济学”为基础，推动了世界上最前卫的“量子经济”模型。
众所周知，“量子论”和“相对论”是20世纪物理学的两大支柱。假设人类社会是一个巨大的房子，那么“量子论”和“相对论”就是支撑这个大房子的两大支柱。
多年来，全球营销理论一直建立在相对论，即商品价格理论的基础上，并在此前提下推动了整个人类社会营销理论的不断发展，包括最新的营销理论，如4P、4C、IMC等。
但是相对论也有自己的缺点，比如在相对论社会不可能发生的事情，在量子论社会有可能发生的事情。比如在现实世界中，人是无法穿墙的，但在“量子论”的指导下，无线电波已经穿透了墙壁，天空中肉眼看不见的卫星信号、无线电波、手机信号，实际上构建了一个虚拟的“量子社会”。这些现象根本无法用“相对论”来解释。
全新的“量子经济”以“量子理论”为基础，直接假设“产品无价论”，即产品的价格是“零”或接近“零”，那么传统的营销4P理论:产品(Product)、价格(price)、场所(channel)、促销(Promotion)就完全没有存在的理由了。也就是产品生产出来，谁需要谁就可以拿走。
我们可以用实际案例来预演这种营销模式的未来:
假设北京东四环到首都机场的机场高速“机场1号线”每辆车收费10元钱。如果我们在这条高速公路旁边建一条平行的“机场2号线”，所有过往车辆都将免费。你猜会有多少人愿意坐“一号线”。答案是:“屈指可数”。
假设我们再建一条平行的“机场三号线”。而所有路过的车都是免费的，每10辆车路过，我们就奖励其中一辆。奖金5元，中奖方式为电脑随机抽取，保证公平。猜猜有多少人愿意坐“1号线”。答案是:“只有傻瓜才会离开”！
显然，1号线是相对论指导下的产品价值理论，2号线和3号线是量子论指导下的产品无价理论。可能有人会问，这种投资无回报的“二三线”模式是量子经济吗？答案是:机场高速对过往车辆收费，这只是其利润的一部分。其利润的重要来源应该是高速公路两侧的“高射炮广告牌”。2号线和3号线在争夺1号线的过往流量的同时，变相拿走了1号线的广告收入。2、3号线甚至可以在高速公路建设项目获批后，立即向广告主收取N。
那么很多朋友可能会问，你只是“无价”的车辆收费，而不是“高射炮广告”。你等于或组合了“相对论”的“产品价值论”，而不是“量子经济学”的“产品价值论”。我觉得这才是问题的关键:“量子论”和“相对论”是物理学的两大支柱，同时也就是“相对论”的“产品有价论”的存在可以为“量子论”的“产品无价论”提供支撑。
近百年来，“相对论”和“量子论”在物理学上一直是对立的、相互依存的、占主导地位的(各占半边天)，相信在人类社会的商品交易领域也可以如此(此时“量子经济”为零)。它们之间优化配置的过程会发生什么？
所以我们不妨猜测一下，如果“量子经济”可以占到整个人类社会商品交易的30%，你觉得会发生什么？
2.国家社科和国家自律有什么区别？
国家社会科学院(NSS)和国家自然科学院(NSS)的区别；
自然科学研究的对象是宇宙，包括宇宙运行的规律和自然界万物的规律，以及如何应用这些规律，如物理、化学、工程、材料科学等。社会科学研究的对象是人的行为，如心理学、教育学、组织管理学、经济学等等。
过去学术界普遍认为自然科学是实验性的，社会科学是描述性的。但是随着社会科学的发展，实验也是必不可少的(定性+定量+案例分析)。
社会科学和自然科学的区别在于可重复性。社会科学也强调可重复性，否则不可能用心理学知识做心理诊断，用经济学知识解决实际经济危机。可重复性是任何学科的前提——即使是社会科学中难以实验的国际关系，也要求理论可以被检验。也有自己独立的分析方法(博弈论)(两级均衡关系理论)。
贝博BB(中国区)股份有限公司官网社会科学很宽泛，切记不要混淆。比较文学/语言学/文化学/传播学，在国内很常见，在社会科学中占比很小。很多人把文科误认为社科，是因为我国高中的分班问题。所谓的经济学，管理学，这些商科其实都是社会科学。